新浪網成功“克隆”美國微型博客網站Twitter，在國內網民中掀起編織“圍脖”(微博“網名”)時尚。哪里有眼球、就往哪里鉆的企業商家市場部門，也展開所謂“微博營銷”，以求推廣產品和服務，提升品牌形象。
本報記者發現，河北一些公司在追趕互聯網新時尚方面并不落后，長城汽車、河北航空等公司已躋身微博世界，和消費者建立了網絡溝通管道，但也有若干大國企的賬號遭到搶注。 長城汽車：互動溝通很親密總部位于保定、實施國際化運營的長城汽車在利用微博方面走在了前列。記者發現，截至12月28日早間，長城汽車新浪微博的粉絲已經有21859人之多，發帖數量也達到了657條。
除了以公司名義開設微博賬號外，長城汽車旗下的“騰翼”品牌和“哈弗”品牌也分別建立了自己的微博交流平臺。
相比官方網站和博客，微博最大的優勢是“快速互動”。在長城汽車微博上，記者并未看到充斥有大量的新產品、促銷和服務信息的現象(這些內容都交給了官網和汽車網站)，反而是廠商和消費者之間親切隨意的近距離交流，以及車友實用貼。例如，網友“聯合越野MM”貼出11月SUV銷量排行榜，隨后官方微博回復一句“繼續給力！”看到北京哈弗車友會的自駕游照片，官方微博也呼應一句“一早看到分享的圖片，燃燒起了我自由遠行的熱情！”從微博和網友的互動來看，官方微博更像是一個老車友，而不是一個廠商。
分析人士表示，和網絡品牌廣告不同的是，企業更希望通過微博加強和消費者的聯系、提升品牌忠誠度，同時收集來自用戶的第一手反饋信息。長城汽車的微博，看似瞄準了這些目標。 河北航空：披露招聘新動態今年新重組成立的河北航空公司也進駐了新浪微博，不過在運作上尚未進入正軌。記者發現，與河北航空有關的微博賬號共有三個，分別是“河北航空”、“河北航空官方微博”以及“河北航空集團”，但是前兩個微博賬號明顯是網民“惡作劇”搶注，所發內容和河北航空及民航業無關。
記者發現，“河北航空集團”這一微博已獲得20個粉絲關注，發帖數量達到16個。但從發帖內容上看，該微博博主為河北航空一名員工。
這一微博提供了河北航空的一些動態消息，比如日銷售突破150萬，新開辟的溫州、寧波、?？?、三亞航線“異?；鸨钡?。其中，12月27日發布的一條微博透露，河北航空近期即將進行招聘，請有意者關注。
此外博主還提供了些和公司有關的逸聞趣事，讓網民感覺十分親切。 若干國企：賬號被網民搶占在新浪微博上，記者也發現不少河北企業的微博賬號已經被網民搶占，顯然相關企業尚未形成微博營銷的意識?！昂颖变撹F集團”的賬號上，標志和官網網址一應俱全，但這卻是個“李鬼”賬號。這一微博至今未發一個帖子，但卻獲得了42個粉絲，自己也關注了72人。從其關注的網友即可發現，這并非河北鋼鐵集團官方的微博。
河北本地券商、河北鋼鐵集團旗下的“財達證券”，其新浪微博賬號也被搶注。12名粉絲中有不少是同樣搶注企業名字的假冒賬號。
此外，冀中能源集團也遭遇搶注，新浪微博搜出的兩個相關賬號均沒有任何公司信息，粉絲和發帖數量均為零。 ：
戴爾中糧成營銷典范
美國Twitter發明的微博在全球引發“克隆”風潮。微博信息同時覆蓋了文字、圖片、視頻等媒體，其高速度、廣泛性的傳播非常適合作為企業商家的產品推廣和品牌推廣平臺，再加上目前主要微博尚未啟動對企業收費，這也成為一個免費的平臺。
在微博營銷上，美國PC廠商戴爾成為全球典范。2009年，戴爾在進駐Twitter兩年之后，光是通過鏈接轉引獲得的流量，就銷售了將近650萬美元的電腦。在國內，中糧集團微博賬號擁有粉絲23萬人。由中糧集團和新浪微博合作發起的“美好生活@中糧”，通過話題設置的方式，在不影響微博用戶體驗的同時，引發了消費者的廣泛共鳴，成為微博營銷經典案例。
值得一提的是，微博還成為企業危機公關、事件營銷的好平臺，比如在霸王洗發水的“二惡烷風波”中，在危機發生的當天，霸王集團立即開通官方微博，當天從13時33分到17時25分的近4個小時內，霸王連續發布了17條微博消息，向消費者傳遞“產品安全”的信息。
目前，圍繞微博還出現了一個“營銷產業鏈”，比如Twitter周邊就出現了 Buzzom，CoTweet，Twellow和HootSuite等多種免費和收費的營銷工具
